C型钢有哪些材质

其中的A、B、C、D、E代表是冲击的温度不一样。 A表示是不做冲击 B则表示20度常温冲击 C则表示0度冲击 D就表示-20度冲击 E表示的是-40度冲击。 Q代表是什么意思呢？其实这个Q表示的是C型钢的屈服值，而Q后面后面的数值就代表屈服强度下限而这个屈服强度的单位为MPa，并且C型钢的屈服值会随着材质的厚度的增加而减小，也就是屈服值和材质的厚度是成反比的，

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视频作者：芜湖县东丰活动板房加工厂

钢结构常见质量问题的原因（二） 钢结构制作质量未达到要求 　　、在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。 　　第二、在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心;翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸;轻钢腹板不平整，组装前未矫正。 　　第三、在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平;柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多;使用CO2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小;手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重;焊渣飞溅未清除干净。 　　第四、在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外观质量。 　　第五、总装过程中，钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。 　　第六、除锈与油漆方面：除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落;漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250μm，但阴面往往在90μm左右(室内漆膜厚度规定为125μm);油漆前杂质未清除干净，污物多，高低不平，流挂现象较普遍。 　　第七、在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随意卸车，杂乱堆放，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。 　

钢结构主体的焊接及验收标准 钢结构主体的焊接应根据结构的重要性，荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等的情况按下述原则钢结构分别选用不同的质量等级。 1、钢结构构件的规格、数量、间距、长度、板厚等； 2、摩擦板的接触面积是否达到要就，高强螺栓外露长度； 3、检测报告、原材料合格证等资料。 钢结构在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级，作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊应为二级。钢重级工作制和起重量的中级，工作制吊车梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透，焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级。除此之外，钢结构不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊接，以晃接连采用的角焊缝，对直接承受动力荷载且需要验逄疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊接的外观质量标准许可为二级。对其他钢结构，钢结构公司认为焊接的外观质量标准可为三级。